Honda 125 Twin Forum Index
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[Récit]Suite des aventures de Soudeur.fou et sa TDE.
soudeur.fou

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Bonsoir,
comment faites-vous pour déplacer vos motos contre le mur d'un garage étroit lorsqu'elle est sur la béquille (car ensuite il faut rentrer la voiture)
















































c'est du home made car je n'ai rien trouvé dans le commerce.
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Pantwin

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Pourtant, ça existe ! c'est un rail de la longueur de la moto, muni de 2 traverses équipées de roulettes, +1, pour appuyer une béquille latérale.
Par contre, il faut béquiller, et c'est lourd; dis-moi comment tu immobilises ce charriot lorsque tu béquilles ?
C'est bien, mais les modèles vu dans le commerce sont bien + encombrants que ton système, lorsqu'il ne servent pas.
Il ne te reste + qu'à en faire un 2ème, pour la TD !
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soudeur.fou
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Bonsoir Jean,
le chariot je ne l'immobilise pas il suffit de mettre les deux patins de la béquille dans le chariot et de béquiller,avec la TD pas de problème,par contre avec le Varadero ce n'est pas la même chanson (165 kg) c'est pour ça que le chariot est un peu différent,les logements des patins de la béquille sont très près du sol .
il faut que tu changes tes lunettes!!!!
car la deuxième photo c'est la TD .

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Soudeur fou
"Certains ont l’air honnête, mais quand ils te serrent la main, tu as intérêt à recompter tes doigts". "Some people look honest, but when they shake your hand, you better re-count your fingers"
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Kazoo
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La classe !!!
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Pascal
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soudeur.fou wrote:

Bonsoir,
comment faites-vous pour déplacer vos motos contre le mur d'un garage étroit lorsqu'elle est sur la béquille (car ensuite il faut rentrer la voiture)
Les autres je sais pas, mais moi je me fais bien chier !! Mr. Green

J'approche la machine par des manœuvres plus ou moins pratiques et je béquille, ça va pas trop mal je trouve.

Où ton système est génial à mon sens, c'est quand tu dois garer la moto proche d'un mur qui se trouve devant (sans perdre de place), ou derrière (encore moins pratique)
Belle idée  Okay

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soudeur.fou
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Bonsoir,
suite des modifications,
après le frein à disque de Varadéro pour l'arrière, le frein avant était un peu jaloux de cette belle petite pince, donc j'ai trouvé pour l'avant un étrier double pistons ressemblant à celui du Varadéro mais pour montage à gauche,
( sur le varadéro il est monté à droite)
Après fabrication d'une platine d'adaptation voici quelques photos.



Last edited by soudeur.fou on Thu 10 Apr 2014 - 23:04; edited 1 time in total

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valium
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Eh ben.. Ca va freiner. TU vas pouvoir aller sur piste.  Mr. Green

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C'est quand tu te rends compte qu'une guêpe s'est posée sur une de tes couilles que tu prends conscience qu'on ne résout pas tout par la violence....
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Pascal
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Et bien Christian, te voilà face à un vrai problème !!!

Où vas tu trouver la cavalerie à la hauteur du système de freinage ?? Shocked

Fais gaffe qu'en actionnant les deux freins à la fois, la belle ne recule pas !!

Super boulot Okay Okay

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Mûlien
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Wouaouuuuh !...beau taf !....c'est quoi la prochaine étape ? Une fourche inversée ?  Mr. Green
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huilemot
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Beau taf. Okay
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douzemax
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il est vraiment Fou ce Soudeur  Laughing

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soudeur.fou
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Bonsoir,
il y a quelques temps en chargeant mon twin sur la remorque je l'avait fait tomber et enfoncé le réservoir donc j'ai pris la décision de changer celui-ci,
j'en avais trouvé un d'occasion de couleur grise avec quelques coups.



après quelques heures de travail voici ce qu'il est devenu





un traitement intérieur avec un kit restom que je conseil à tout le monde car je pense que tous nos problèmes de carburation viennent surtout du très mauvais état de l'intérieur de ceux_ci



voici l'état de la résine après polymérisation dans la boite qui ma servi à faire le mélange résine /durcisseur



deux couches d'apprêt



trois couches de peinture après voila le résultat





demain je vernirai.


Last edited by soudeur.fou on Mon 23 Feb 2015 - 14:56; edited 1 time in total

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Pantwin
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Oh qu'il est "bô" ce petit "tonno" ! ... et le garage aussi ! Crying or Very sad Cool Okay

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A +, et 12000 saluts de Pantwin
Bien faire et laisser braire !
La tolérance est essentielle à l'amitié !
La nature fait les choses sans se presser, pourtant tout est accompli !
2 x CB 125 TD-E (84 et 87); CB 125 T2 (81)
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valium
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Pourquoi en noir? Elle est pas grise, ta machine?

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huilemot
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Joli travail comme d'habitude soudeur.fou. Elle est bien noir valium, manque plus que les liserets assez larges. Et le logo est passé en or par contre.
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soudeur.fou
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Bonjour,
voici le remontage sur la moto après vernissage.



à la fin du chantier il y a George Clooney qui est passé me voir avec son varadéro spécial nespresso





donc vous pouvez passer quand vous voulez le bar est ouvert!!!
et oui il m'a livré une machine

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Pantwin
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Moi, c'est Ducobu qui est passé, et c'est la pagaille ! Mr. Green

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Pantwin
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Qui a-t-il de bon, pour calmer ma toux, dans ton bar ?
pour le bidon; c'est bien, beau et sobre !
Que comptes-tu faire pour les bandes rouges et blanches ? Maintenant, ça dénote ! Moi je les supprimerais, et je ferais peindre un beau "CB 125 TD" sur les caches latéraux. Cool Okay

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soudeur.fou
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Bonsoir,
il y a très longtemps que je voulais fabriquer une béquille pour pouvoir démonter facilement les roues avant.
et l'objectif était qu'elle s'adapte à mes deux motos.
Et bien voici l'objet du délire de cet après midi .
Pour la twin:


Pour la varadéro:


Montage des embout pour la twin:


et par retournement des embouts voici le montage pour le varadéro

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Pantwin
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Salut à toi mon enragé de la soudure !
Tu vas encore me dire de mettre mes lunettes, mais je ne vois pas où vont se loger ces ergots, sur ton embout à 2 usages !

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soudeur.fou
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Bonsoir,
dans la partie inférieur des fourreaux de fourche il y a des trous et bien mes ergots rentre dans ces trous.

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Question bête: la moto est juste en bascule sur sa béquille alors ?
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