Honda 125 Twin Index du Forum
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[Récit]Suite des aventures de Soudeur.fou et sa TDE.
soudeur.fou

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Revue du message précédent :

Bonsoir,
dans la partie inférieur des fourreaux de fourche il y a des trous et bien mes ergots rentre dans ces trous.
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huilemot

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Question bête: la moto est juste en bascule sur sa béquille alors ?
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soudeur.fou
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huilemot a écrit:
Question bête: la moto est juste en bascule sur sa béquille alors ?


Bonjour,
non la moto est sur la béquille centrale, c'est juste pour éviter de charger l'arrière de la moto pour décolle la roue avant du sol afin de pouvoir la démonter.
Dans un prochain post je vous expliquerai comment transformer cette béquille en équilibreuse de roue!!!!

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Soudeur fou
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huilemot
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Bonjour soudeur.fou,
Oui c'est bien ce que je voulais dire; parce que moi je peux toujours charger l'arrière, ça va pas se soulever de beaucoup. Il faut que je béquille la moto sur une cale dans ce cas.
Belle réalisation.
Alors on attend le prochain rdv. Okay
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soudeur.fou
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Bonjour,
sur la TDE lorsque l'on a ce problème c'est que les silentblocs de l'amortisseur Prolink ont du jeux car ce système amplifie énormément le déplacement de la roue.(personnellement j'ai remplacé ces silentblocs par des bagues en Ertalon "home made" )
Sur les T1/T2 je pense que tu as des ressorts avachis , ou pas les bons ou la béquille centrale tordue car lorsque la moto est sur la béquille centrale,la roue arrière doit être décollée de presque 10 cm

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soudeur.fou
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Bonsoir,
voici l'option équilibreuse








et voici la méthode
https://www.youtube.com/watch?v=3ts7JRubM1E

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Bonjour,
Y a intérêt à soigner le boulot pour être pile poil // et dans l'axe. Bravo.
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Pantwin
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Salut mon grand fou,
Comment évalues-tu l'endroit et le poids à coller sur ta jante ? Idea Okay

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soudeur.fou
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Bonjour,
alors pour ceux qui on des problèmes de vue ou n'arrive pas à lire le lien de youtub que j'ai mis à la fin de mon message,voici la nouvelle méthode car le matériel à encore évolué, maintenant en option il y a un:
- affichage numérique du poids à mettre sur la jante

poids de la télécommande

Tant qu'on y est on fait la tare de la télécommande

on laisse la roue, libre, sur la béquille et les support à roulement avec un axe de diamètre 15mm au bout d'un certain temps elle s’arrête et le point le plus lourd se situe à 6h.(faire un repère)

mettre le repère 6h à 3h et monter la télécommande, le bord de la règle dans l'alignement du bord intérieur de la jante et bien au niveau du repère.

Détail

il ne reste plus qu'a lire le poids à mettre à l’opposé du repère 6H

voici les plombs qui n'en sont plus parce qu’ils sont en zinc et pas très adaptés aux jantes de moto.
je vais essayer d'en trouver d'autres.


Dernière édition par soudeur.fou le Mer 24 Sep 2014 - 09:23; édité 1 fois

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easyrider83
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et pourquoi tu met pas les plombs dans la jantes 
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Pantwin
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Réfléchis ! si tu mets les "plombs" dans la jante, il te faut retirer et remettre le pneu; il faut donc reéquilibrer ... sur la jante, puisqu'un bon équilibrage se fait pneu monté et gonflé ! Où est l'intérêt Question Embarassed Crying or Very sad Mr. Green

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valium
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Il existe des plombs qu'on clipse sur le bourrelet au centre de la jante. 

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C'est quand tu te rends compte qu'une guêpe s'est posée sur une de tes couilles que tu prends conscience qu'on ne résout pas tout par la violence....
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douzemax
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waouhhhhh Okay
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soudeur.fou
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Bonjour,
j'ai succombé à la tentation de mettre un éclairage diurne sur ma TDE voici ce que ça donne





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