Honda 125 Twin Forum Index
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Pantwin

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Previous post review:

Tu veux bien préciser la fameuse phrase, ... je ne vois pas ! Okay
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ursulou

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"a ok je comprends"
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Pantwin
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moi non ! Crying or Very sad Embarassed Okay

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ursulou
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Message emis par Phi le 31/03,ce qui a relance ce sujet.cette meme phrase a ete emise sur le sujet "rodage".
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Manubis
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Une façon comme une autre d'accéder à ta twintech...
(Hypothèse de chépuki)

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BEROLA
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manubis wrote:
Une façon comme une autre d'accéder à ta twintech...
(Hypothèse de chépuki)


????
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Manubis
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BEROLA wrote:
manubis wrote:
Une façon comme une autre d'accéder à ta twintech...
(Hypothèse de chépuki)


????


Je faisais allusion à notre nouvel ami PHI qui s'est empressé de poster une dizaine de messages et déterrer des posts vieux de 5 ans lors de son inscription vendredi 1 avril et qu'on a pas encore revu depuis Rolling Eyes

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Pantwin
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Hypothèse de "mecfilou", oui ! Okay Mr. Green

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ursulou
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Salut pantwin.au fait comment avais tu réglé ton probleme d'ovalisation de cylindre?
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Pantwin
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Par un réalésage ! Un renseignement comme ça, vaut bien 100 €, hein  Exclamation Mr. Green Okay

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ursulou
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Il n y avait surement pas grand chose dautre a faire que cela(tes passé en pistons 70cm3?)apart changer de cylindre ou de trouver des pistons ovales!!(utilisés en F1 il me semble!! Mr. Green )
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ursulou
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Shocked Laughing
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ursulou
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Le bloc à pistons ovales (ils ont vraiment tout essayé à une époque...): diesel fin des années 80 chez vw........

L'autre c'est la photo d'une chambre de combustion durant ladite combustion Heureux
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ursulou
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Les degres:
C'est les degrés avant le point mort haut (sur 360° pour faire un tour). Le BDC, c'est quand le piston est au maximum de son déplacement.

Les pistons ovales, c'est pour la cylindrée sans allonger le vilo.
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ursulou
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Pour le piston oval, Honda l'avait fait sur la NR500 Wink :
Les divers avantages du concept du piston ovale ont été énumérés par Honda. La masse réciproque d'un piston ovale est inférieure de 10 pour cent à celle de deux pistons de forme arrondie d'un volume engendré équivalent; ce concept permet une réduction de 10 pour cent de la circonférence des cylindres pour une surface équivalente des soupapes, une course moins longue pour la même cylindrée, moins de friction, une combustion supérieure et un rendement accru à l'admission. Mais il a fallu consacrer beaucoup de temps et d'énergie pour que ces avantages théoriques se traduisent en puissance réelle. En outre, la conception et la fabrication des segments de piston de la NR500 posaient des problèmes particuliers.

Plus d'info :
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ursulou
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L'idée du piston oval a cependant eu une suite, souvent ignorée.
Malheureusement, cette dernière était à l'opposée de la sophistication technologique du service compétition de Honda puisque c'est VW, en 1990, qui l'a utilisée pour un prototype de moteur diesel 2.3 litres, 4 cylindres!
Oublions imédiatement cette fâcheuse tentative, même si cela nous permet de voir les segments...
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ursulou
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https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.…
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antoine
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j adors l idee du piston ovale le matin au petit dej Okay

merci ursulou,je sens que ma journee va etre plus simple au jour d hui Laughing
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