Honda 125 Twin Index du Forum
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Question echappement sur TD
ursulou

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Revue du message précédent :

Salut a tous.Comme dit precedemment ,sur ma TDE 83 la liaison nest pas ouverte et dapres mon collegue ce nest pas "bricolé":bien fermé,pas de chrome abimé par une soudure:cela lui semble vraiment d'origine pour lui:peut etre donc que le pot ne soit pas d'origine?vous dites que sur les modeles sans liaison le pot est plus court:je vais mesurer mon pot ,que lon puisse comparer.Cette liaison .dapres ce que jai lu permet damener de la souplesse a bas regime.(?)
De surcroit comme il sagit dun calage a 180:lorsquun cylindre est en echappement lautre est a ladmission:cela permettrait de faciliter ledegagement des gaz sur deux sorties.(infos dun forum moto)
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ursulou

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Mesur longueur du tube cylindrique sortant du moteur jusquau cone:70cms.
Longueur du cone jusqua la sortie:61 cms.
Les petits trous sont dispose  sur le cone a 2cms du debut de cone.
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Pantwin
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Tu as mal lu, J'ai écrit liaison avec pot + courts et non le contraire . S'il n'y a pas de traces de rebouchage ou de soudure c'est sans doute des pots adaptables. ...Mais s'ils vont bien et que tout marche bien laisses ainsi, car ça n'abimera en rien ton moteur.

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2 x CB 125 TD-E (84 et 87); CB 125 T2 (81)
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ursulou
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difficile a dire pour le moment etant donné que le rodage ne me permet pas de depasser 8 a 9000t ,le moteur tourne comme une horloge,demarrage a froid obligé avec le starter puis impec:vous tiens au courant(il y a t il un signe particulier sur les pots d'origine?:gravage de marque,numero....)
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ursulou
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Pantwin
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Oui, les pots d'origine sont marqués: "HMKC1 HONDA", et les coudes, bien que soudés d'origine au pot: "KC1F". Okay Okay

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ursulou
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Si tu pouvais me dire ou sont ces gravages se seraitle top!!merci Pantwin..
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Pantwin
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On les voit sans rien démonter, en ce mettant à genoux devant les pots de la bête ! Si tu ne vois rien, c'est que tu n'as pas bien regarder ou que ce ne sont pas des pots d'origine ! Cool Okay

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ursulou
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En effet :aucune inscription nulle part!


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Manubis
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ursulou a écrit:


hors sujet: c'est quoi cette durite transparente? c'est celle de la batterie?? elle devrait pas cheminer par là normalement... Neutral

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ursulou
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Oui cest celle de la batterie
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Pantwin
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 en + ça fait moche et ça jure maintenant que le reste est comme neuf ! Okay Okay

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ursulou
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Je le ferai passer ailleurs Okay
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l'Ankou
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Pantwin a écrit:
Ben, je t'ai répondu ! Equilibrer l'évacuation des gaz brulés ; maintenant pourquoi, je ne sais pas, et tu as raison: même moteur, allumage et pots différents; Je remarque aussi que la longueur des pots est différente; peut-être est-ce là, la clé du mystère, d'autant que la même solution a été adoptée pour les CMT et les CMC, dont seul l'allumage est différent.
Il va falloir demander la bonne réponse à un sorcier de l'échappement ! Rolling Eyes Okay


Un sorcier: Mr.Honda êtes vous membre du forum?

Mr Honda?? pas de réponse Mr. Green

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