Honda 125 Twin Index du Forum
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Tuto réglage allumage différent du manuel d'atelier
Soupi
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J'ai suivi le tuto qui dit "Tourner la came dans le sens anti-horaire pour faire venir le repère F1", j'ai réglé en fonction de ç , elle ne démarre plus.
Sur le manuel d'atelier, il est dit de "tourner le vilebrequin dans le sens horaire"
Ou est la coquille?.
Merci, il est tard je verrais ça demain (ou cette nuit Heureux )
Tuto réglage allumage différent du manuel d'atelier
Pantwin
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C'est bien dans le sens anti horaire, qu'il faut tourner; bien entendu quand on est face au coté gauche du moteur ! Okay Cool

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A +, et 12000 saluts de Pantwin
Bien faire et laisser braire !
La tolérance est essentielle à l'amitié !
La nature fait les choses sans se presser, pourtant tout est accompli !
2 x CB 125 TD-E (84 et 87); CB 125 T2 (81)
CMT 125 (79); CMC 125 (2000); rebel 125 (96)
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Soupi
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Messages: 26
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J'ai trouvé mon erreur, mais avant tout j'explique où j'en suis. Suite a ma 1ere mise en route, ou de devais mettre les clignotants pour qu'elle démarre 🤔. J'ai nettoyé toutes les cosses, dégainé, pour refaire des soudures, changé une partie de fil oxydé, j'ai même vu un domino oxydé dans la gaine sur un fil noir.
A l'heure actuelle le circuit d'allumage est ok.
C'est la ou est venu l'erreur, en la sortant du garage pour la démarrer, j'ai débranché une cosse, car au niveau de l'allumage , je n'ai pas de connectique 6 broches mais des cosses.
Et voilà. Je savais que vérifier un faisceau était fastidieux, mais la j'ai même démonté tout les interrupteurs, et vérifié d'éventuelles fausses masses, résultats un weekend électrique.
Mais j'aime ça.
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growleman
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Bravo, du coup tu as un faisceau quasi neuf Wink
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