Honda 125 Twin Forum Index
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Problème electrique ? ou autre chose...
goof65
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Salut les twineux et les twineuses.

Comme d'hab, quand je reviens sur ce forum, c'est quand je suis en rade.
Normalement, y'a déjà suffisamment de choses écrites pour se dépatouiller sans poster. Mais là....

Donc, le problème c'est que la moto n'a plus de puissance en charge. C'est arrivé d'un coup.
Route nationale, 80 (on respecte quoi Mr. Green ), et bwoooooo, 45 sur faut plat descendant, 40 au retour. Heureusement, je n'était pas loin.

Le truc bizarre, quand je coupe les codes ou que j’éteins la lumière, le moteur s'étouffe (plus de jus).
Je rallume, la moto met un coup et repart.
Je met les phares, la moto prend un second coup de cul. (bon, je ne dépasse pas le 40, mais c'est mieux que 0)

Une fois rentré, je teste la batterie : 6,23V
Je démarre (codes allumés sinon rien), la batterie reste à 6,23V
Je met en charge. La moto ne démarre pas sans les codes allumés. (et je me rends compte que je n'ai pas pris le voltage avec le chargeur branché...)

les lumières restent éteintes tant que le moteur ne tourne pas. Même avec le chargeur. Pas de veilleuse en position parking, pas de lumière verte de point mort.

Je vire la batterie, la moto démarre, prend des tours au point mort. Je monte dessus et constate qu'elle s'étouffe avant 8000 T/mn. je plafonne toujours à 40. Et même symptômes en jouant avec les codes, phares et veilleuse.

Voilà... Shocked

C'est à vous les conoisseurs Okay

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Serre les fesses, le vent les contournera.
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goof65
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Mais , où sont passés les connaisseurs ? Crying or Very sad

Y'a personne qui aurait une petite idée du problème ? Idea

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Jule83
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Salut désolé goof65 , mais c'est vrai que ta panne n'ai pas trés évidante . Si c'est bien une panne électrique encore moin évidant déja que devant la moto c'est chiant à trouver alors à distance ...
Déja la moto doit fonctionner sans les codes les phares ou je ne sais quoi donc ça on oubli .
Donne nous les symptomes de ta panne clairement du demarrage , acceleration au point mort puis en charge .
De là on pourra émettre des hypothèses , et avancer .

Au plaisir de pouvoir aider
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goof65
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Bon, j'ai lancé les hostilités...
mais je vois toujours pas d'où ça peut venir....



le stator a l'air en bon état...

A suivre...

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growleman
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Tu as démonté le commodo du contacteur d'éclairage?
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Jule83
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La photo c'est une blague , tu n'as pas fait ça ?
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goof65
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Jule83 wrote:
La photo c'est une blague , tu n'as pas fait ça ?





Vi, c'est une blagounette

En fait, j'ai solutionné le problème.
Bon, j'ai un peu fouillé dans ma tête pour trouver une logique à ces symptômes.
Et j'en ai trouvé (un peu).

Vu que la batterie ne semblait plus alimenter les lumières (même avec le chargeur) et vu que l'alternateur ne chargeait plus la batterie, ça devait probablement venir du circuit électrique.

Donc, je re-démonte la batterie et là, la cosse + se "détache du fil et tombe par terre... Shocked
Le fil de cuivre tout bleu et gonflé, totalement occis (dé) ' surement par l'acide et le temps qui passe...

Et c'était juste ça. Rolling Eyes

Nouvelle cosse, un peu de gaine thermo et c'est reparti comme en 40 ! Cool

Donc, ces symptomes, c'est simplement quand la batterie tombe en rade Wink

Merci en tout cas pour vos retours. Okay

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kador3
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Avec ces machines on est ,toujours sur le fil .!! Shocked Embarassed
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joel joly
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pour info : eviter de rouler sans batterie au risque de péter regulateur ou condo conseil d un doyen de mon asso qui a rouler 20 ans en twin et demonter de nombreuse fois pour dire qu il en connait un rayon voir 2
Razz

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"heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière"

"Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou....."
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goof65
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kador3 wrote:
Avec ces machines on est ,toujours sur le fil .!! Shocked


Mr. Green

joel joly wrote:
pour info : eviter de rouler sans batterie au risque de péter regulateur ou condo conseil d un doyen de mon asso qui a rouler 20 ans en twin et demonter de nombreuse fois pour dire qu il en connait un rayon voir 2
Razz


C'est noté Okay

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