Impossible de dépasser les 80/85km/h |
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soudeur.fou
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Je n'ai jamais dit ce que tu viens d'écrire et je cherche simplement des explications logiques à vos questions. pour ce qui est du ruban aluminium il tient un certain temps (ça me rappelle une histoire) c'est parce que la température de fusion de l'aluminium est de 660°c. |
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Pantwin
Administrateur
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Eh bien alors, le pb est résolu, non !
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________________________________________________________________________________ A +, et 12000 saluts de Pantwin Bien faire et laisser braire ! La tolérance est essentielle à l'amitié ! La nature fait les choses sans se presser, pourtant tout est accompli ! 2 x CB 125 TD-E (84 et 87); CB 125 T2 (81) CMT 125 (79); CMC 125 (2000); rebel 125 (96) |
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RanXerox
Invité
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Bonjour la mienne stagne aussi atour des 90 km/h et ne prend pas plus que 8000 en 4. Avant de démonter, juste pour être sur, la mienne est une tde et si j'ai bien compris l'aiguille ne se rêgle pas or l'aiguille permettrait de rêgler ce régime.. Il y a un truc que je saisi pas, j'ai pourtant lu le forum, mais là je suis paumé
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Pantwin
Administrateur
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Si j'ai bien lu, tu as une TDE . Sur ce modèle, si les carbus sont d'origine, les aiguilles sont réglables; regardes la RMT, et tu verras ! Ce qui n'est pas réglable, c'est la hauteur des flotteurs !
Ton pb peut venir de là, ça dépend du réglage actuel des aiguilles, mais ce n'est pas sûr que ce soit la seule cause. Tu devrais déposer et nettoyer tes carbus ; de plus un passage aux u.s., ne peut que leur faire du bien ! |
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________________________________________________________________________________ A +, et 12000 saluts de Pantwin Bien faire et laisser braire ! La tolérance est essentielle à l'amitié ! La nature fait les choses sans se presser, pourtant tout est accompli ! 2 x CB 125 TD-E (84 et 87); CB 125 T2 (81) CMT 125 (79); CMC 125 (2000); rebel 125 (96) |
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RanXerox
Invité
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Bonsoir Pantwin,
Merci, j'avais bien .. rien compris je vais récupérer la bonne RMT (j'ai eu du mal à savoir que c'est une TDE, en fait je pensais une TDJ et avait mémorisé des infos de la TDJ... 1ere immat' en 88, mais en vérifiant les n° chassis et moteur, c'est une TDE, donc pas 15cv, mais bon un autre sujet et j'ai un papier de Honda transmis de proprio en proprio qui leur a à chaque fois permis d'avoir une cg mtl) bon je suis bon pour la démonter et vérifier tout ça, les conclusions à d'autre de mes post ici vont aussi vers la piste du : tu démontes, tu nettoies, tu règles et après on voit alors je m'exécute En tout cas, le filtre à essence (la cuve sous le robinet) avec déjà plein de merdouille, donc tout se corrobore ! encore HS : cette bécane attire tous les vieux motards, et tous y vont de leurs souvenirs, leurs conseils, c'est top ! Ce matin, l'un d'eux m'a appris où était le néman, je pensais en être dépourvu... vous répétez pas, promis ? A++ y'a plus qu'à trouver un endroit et je lui refait une beauté ! |
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