Honda 125 Twin Forum Index
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Dreax
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Bonjour a tous! J'espère vous vous ennuyez pas trop avec le confinement Okay

Voila j'ai commencé a démonter le moteur de mon ancienne CM125 et je me suis rendu compte que l'état mes deux cylindres était pas top, des résidus rugueux au touché se sont formés sur les parois.

J'ai réussi a rattraper les pistons et soupapes qui étaient super calaminés, mais pour les cylindres j'aurai besoin de conseil avant de faire une bêtise,
y a t'il un moyen de les rafraîchir un peu ? J'imagine que la brosse en laiton est a proscrire lol


C'est la 1ère fois que je démonte un moteur donc je découvre, je suis plus branché électronique mais j'adore la mécanique aussi Mr. Green

Je vous joint quelques photos pour vous donner une idée :

Cylindre 1 : https://imgur.com/cd79Cxh https://imgur.com/PC4n2jc

Cylindre 2 : https://imgur.com/IsQm9dm https://imgur.com/r2YShaC

Pistons : https://imgur.com/GwVN83a https://imgur.com/r97pUn9


Merci!
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Chris
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Essayer avec un honnoir et du papier de verre fin pour enlever les grosses aspérités...
Après un oup de honnoir pour refaire les stries
C'est de la mécanique de survie, mais foutu pour foutu

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Chris
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Dreax
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Au début j'imaginais que le cylindre devait être lisse pour faire glisser le piston, j'ai pu voir sur le net des gars faire un honoir maison, je vais m'y tenter.. Okay
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soudeur.fou
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Bonjour
Avant de faire quoique ce soit
Je commencerai par mesurer les cotes des pistons et des cylindres (ou de le faire faire si vous n’avez pas le matériel) pour voir si les jeux ne sont pas supérieurs à ce que donne la RMT

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Soudeur fou
"Certains ont l’air honnête, mais quand ils te serrent la main, tu as intérêt à recompter tes doigts". "Some people look honest, but when they shake your hand, you better re-count your fingers"
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Dreax
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Bonjour, yes bonne idée j'ai vérifié l'alésage sur la RMT qui est de 44mm.

Après avoir mesuré mes deux cylindres j'ai bien 44mm ainsi que 43,98mm pour les pistons, bon j'ai mesuré ca avec un pied a coulisse..si y a d'autre moyen de vérifier je suis preneur

J'ai fait le test de faire glisser les pistons dans leurs cylindres (en bouchant l’extrémité pour être hermétique) et ils tombent librement a bonne allure je dirais, c'est bon signe?

merci
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CUSTOM T
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Salut, fais comme décrit plus haut, l'alésage se mesure de la façon suivante:

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CM 125 Twin 1981 Custom Bleu Métal
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Pantwin
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Le pied à coulisse est un pis-aller, mais n'est pas l'outil idéal, surtout s'il n'est pas au 50ème !

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A +, et 12000 saluts de Pantwin
Bien faire et laisser braire !
La tolérance est essentielle à l'amitié !
La nature fait les choses sans se presser, pourtant tout est accompli !
2 x CB 125 TD-E (84 et 87); CB 125 T2 (81)
CMT 125 (79); CMC 125 (2000); rebel 125 (96)
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soudeur.fou
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Bonjour,
vous me faites bien rigoler avec vos clés à molette de précision !!!!!!!

regardez ce sujet qui est dans la twintech et vous comprendrez
http://www.sendspace.com/file/1f4hg0

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Soudeur fou
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Dreax
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Super merci pour les tutos, on dirait que j'ai quelques outils a commander, autant bien faire les choses Okay
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